Agência trabalhista dos Estados Unidos diz que motoristas que prestam serviço por meio do Uber são independentes e não funcionários

Os motoristas da empresa Uber Technologies Inc são contratados independentes e não funcionários, concluiu a assessoria jurídica geral de uma agência trabalhista dos EUA, em um memorando que provavelmente terá um peso significativo em um processo pendente contra a empresa e poderá impedir que os motoristas participem. juntando-se a um sindicato.

A recomendação do consultor geral Peter Robb, que foi nomeado para o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas pelo presidente Donald Trump, foi feita em um memorando datado de 16 de abril e divulgado na terça-feira.

O conselheiro geral disse no memorando que os motoristas da Uber definem suas horas, possuem seus carros e estão livres para trabalhar para os concorrentes da empresa, de modo que não podem ser considerados funcionários sob a lei trabalhista federal.

Uma decisão sobre o caso deve ser feita por um diretor regional do NLRB. Os memorandos consultivos do escritório do conselho geral são geralmente aceitos nas decisões. Qualquer decisão pode ser apelada para o conselho de cinco membros do NLRB, que também é liderado por nomeados de Trump, mas é independente do conselho geral.

O memorando não afetará dezenas de ações judiciais alegando que os motoristas da Uber devem ser tratados como funcionários sob as leis salariais federais e estaduais.

A Uber, sediada em São Francisco, disse que está "focada em melhorar a qualidade e a segurança do trabalho independente, enquanto preserva a flexibilidade que motoristas e correios nos dizem valorizar".

As ações da Uber subiram 6,4%, para US $ 39,46, no final da negociação na Bolsa de Valores de Nova York.

O memorando sinalizou uma virada acentuada para o escritório do conselho geral, que atua como promotor nos casos do NLRB, e durante a administração do presidente democrata Barack Obama sustentou que muitos trabalhadores em economia de trabalho são classificados erroneamente como contratados independentes.

De acordo com a Lei Nacional de Relações Trabalhistas, os contratados independentes não podem ingressar em sindicatos e não têm proteção legal quando se queixam das condições de trabalho.

A Uber, sua principal concorrente, a Lyft, e muitas outras empresas de "economia gig", enfrentaram dezenas de processos acusando-os de classificar erroneamente trabalhadores como contratados independentes sob as leis salariais federais e estaduais.

Os funcionários são significativamente mais caros porque têm direito ao salário mínimo, pagamento de horas extras e reembolsos por despesas relacionadas ao trabalho, de acordo com essas leis.

A Uber, em um comunicado à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA na semana passada, disse que pagaria até US $ 170 milhões para acertar dezenas de milhares de casos de arbitragem em todo o país com motoristas que afirmam que foram classificados erroneamente. Uber negou qualquer irregularidade.

A empresa também concordou em pagar US $ 20 milhões adicionais para encerrar ações judiciais de longa duração por milhares de motoristas na Califórnia e em Massachusetts.

O Departamento do Trabalho dos EUA, em um memorando divulgado no mês passado, disse que os trabalhadores de uma empresa não-identificada não eram seus empregados sob a lei salarial federal porque não controlavam seu trabalho.

A empresa, que surgiu do memorando para fornecer serviços de limpeza doméstica, tinha um relacionamento semelhante com seus funcionários, como o Uber faz com os motoristas.

(Published by Reuters, May 14, 2019)